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奥博永利网:抛储落定油价反弹,冬季油气替代还存在吗?

时间:2021/11/28 20:15:52   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要: 11月24日,美国抛储方案公布后,油价买预期卖现实,不跌反涨,该逻辑告一段落。而12月逐步进入冬季,前期炒作的油气替代是否仍然存在,这是本篇专题要探讨的问题。  欧洲天然气低库存过冬几乎是既定事实。需求增量紧盯温度。  低库存下...
 11月24日,美国抛储方案公布后,油价买预期卖现实,不跌反涨,该逻辑告一段落。而12月逐步进入冬季,前期炒作的油气替代是否仍然存在,这是本篇专题要探讨的问题。

  欧洲天然气低库存过冬几乎是既定事实。需求增量紧盯温度。

  低库存下需求旺盛使得天然气价格维持在高位,波动率加剧。

  高价下原油的热值比价仍具经济性,油气替代仍有可能发生,但量级非常有限。

  天然气的高价使得柴油制氢成本增加,叠加需求旺季,柴油裂解维持强势。

  欧洲低库存过冬几乎已是既定事实

  1.俄罗斯无法补足当前欧洲天然气的缺口

  截至11月23日,欧洲天然气库存仅为800.2兆瓦时,较五年均值有接近160兆瓦时的差距未补,较五年间最低值也超过100兆瓦时的缺口。

  专题:抛储落定油价反弹,冬季油气替代还存在吗?

  较往年的缺口能否补上,主要看进口量是否有超量的补库行为。

  从欧洲天然气的供应结构来看,进口量占到总需求的60%以上,而其中俄罗斯占到总供应量的五成以上,因此俄罗斯的供气量是否稳定是欧洲天然气安全供应的重要影响因素。

  俄罗斯向欧洲运输天然气一般有管输和船运两种方式,其中管输量占总供应量的80%以上。而今年俄罗斯和欧洲关于天然气的矛盾也主要集中在管输问题上。

  俄罗斯的管道最主要的有三条,一条是经过乌克兰到斯洛伐克(联盟线),一条是经过白俄罗斯到波兰(亚马尔),一条是去德国(北溪)。另外还有一条是北溪2号,目前已经建设完成,但仍在等待欧盟的审批流程,11月16日,德国方面宣布暂停对北溪2的审批工作,试运行的预期推迟至22年2月以后,也就是说,至少这个冬天期待北溪2贡献额外的增量几乎是无法实现了。

  专题:抛储落定油价反弹,冬季油气替代还存在吗?

  从这三条线的注气量来看,问题比较大的出在亚马尔线上,在8月初由于受到火灾的影响,注气量从均值5.5万吨/天陡降至不足1.5万吨/天,而之后10月、11月的合同成交均处于低位,负荷一直维持在三成左右,并且俄罗斯Urengoy凝析油处理设施的断供也加剧了这一影响。自普京表示将从11月8日开始增加对欧洲天然气的供应后,亚马尔线的流量的确有所上升,负荷提高了约5%。但距离回升至同期均值水平仍有非常大的差距,供气量的增量实属有限。

  另一种方式则是船运。相对来说,俄罗斯运至欧洲的LNG量非常小,且从季节性表现来看,今年船运量表现中性,并没有超历史水平的增长,同样未能给俄罗斯的补库贡献额外的增量。

  专题:抛储落定油价反弹,冬季油气替代还存在吗?

  2.别的渠道似乎成效也不大

  那么俄罗斯以外,欧洲有别的方式可以补库存吗?

  除了来自俄罗斯的管输,欧洲LNG船运的主要来源是中东、西非以及美国。然而从去年冬天开始,亚洲的旺盛需求使得日韩JKM和欧洲TTF的价差给出了相当的套利空间。

  专题:抛储落定油价反弹,冬季油气替代还存在吗?

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  亚洲,尤其是中韩等国,进口了大量的LNG作为储备。

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